Posted by admin on
július 16, 2010
Hivatalos fotókat és adatokat közölt a Volkswagen a hatos Golf kombiváltozatáról. Megjelenik a kínálatban az 1,6 literes, közös nyomócsöves dízelmotor.
Zsúfolt hete van a Volkswagennek, a Scirocco sportváltozata és két Wörthersee-tanulmány mellett lerántotta a leplet egy újabb friss modellről, a hatos Golf kombiváltozatáról is. Elölről hajszálra megegyezik a ferdehátúval, csak a B oszloptól kanyarodnak másképp a vonalak, az összkép erőteljesen emlékeztet az aktuális modellre. Csupán új hátsó lökhárítóval és lámpákkal frissült a kombi, nagyobb átalakításba talán anyagi okok miatt sem ment bele a Volkswagen.
Motorpalettáját is a ferdehátútól örökli a kombi, a benzineseknél nincs változás, maradnak a 80, 100, 122 és 160 lóerős blokkok. Dízelfronton – a kétliteres mellett – feltűnik viszont a közös nyomócsöves, 1,6 literes motor, teljesítménye 101 lóerő, a Volkswagen szerint pedig amellett, hogy takarékos, még csendes is.
Három felszereltségi változatban lesz elérhető a kombi, ezek Trendline, Comfortline és Highline, utóbbi az eddigi Sportline-t váltja. Két új tétel jelent meg az opciós listán, az először a Touranban debütált automatikus parkolórendszer, illetve az új modellhez tolatókamera is rendelhető. A kabin berendezése a Passat CC-ből érkezik, a csomagtartó maximum 1495 liternyi poggyászt képes elnyelni.
www.origo.hu
Posted by admin on
június 25, 2009
Modellfrissítéssel igazították a hatodik generációs Golf külső és belső megjelenéséhez a Variant nevű kombi kivitelt. Nem csak a kinézet, hanem a technika is változott a korábbiakhoz képest.
Miután bemutatkozott a hatodik generációs Golf három- és ötajtós ferdehátú változata, a speciális karosszéria-kiviteleket is ehhez igazítja a Volkswagen. Előbb a kompakt egyterű Golf Plus újult meg, majd most a Golf Variant kombi vette fel a hatos Golf álarcát. A lámpákat, hűtőmaszkot és lökhárítót egy az egyben vették át a ferdehátú testvértől, míg a karosszéria többi része nagyrészt változatlan maradt. A sok kritikát kapott hátsó lámpák alakja változatlan maradt, de a mintája új, és a hátsó lökhárító alsó része már színre fújt.
Utastere is a hatos Golf hangulatát idézi, lecserélték a műszereket és a középkonzol elemeit is. A műszercsoportban új a fedélzeti számítógép kijelzője, a Passat CC mintájára háromküllős a kormánykerék, és van váltásra figyelmeztető jelzés is. Újak a rádiók és navigációs rendszerek, amelyek MP3 zenékkel és Bluetooth telefonnal is elboldogulnak, de akár panoráma napfénytető, Park Assist parkolást segítő rendszer és Rear Assist tolatókamera is rendelhető. A Golf Variant méretei változatlanok, így alaphelyzetben 505 literes, a hátsó üléseket előredöntve 1495 literes a raktér.
A hatos Golf mintájára négyféle benzines és kétféle dízelmotorral rendelhető a Variant. Az alapmodellt 1,4 literes 80 lóerős benzines hajtja, de elérhető még az 1,6 literes 102 lóerős szívómotor, az érdekesebbek azonban a közepes és felső felszereltségi szinthez rendelt TSI erőforrások: az 1,4 literes turbós 122 lóerős és turbós-kompresszoros 160 lóerős benzines. Ezek 6,3 és 6,4 l/100 km-es átlagfogyasztásánál még érdekesebb, hogy a dupla kuplungos automatizált váltóval 6 és 6,1 literre csökken ugyanez az érték.
A common-rail dízelek is kérhetők DSG váltóval, az 1,6 literes TDI 105 lóerős, míg a 2 literes 140 lóerőre képes. Előbbi 119 g/km széndioxid-kibocsátásával és 4,5 l/100 km-es átlagfogyasztásával hívja fel magára a figyelmet, ez 0,7 literes javulás az előző, adagolófúvókás 1,9 litereshez képest. A 2 literes, amellyel akár 210 km/órás sebességre is képes, átlagosan 5 litert fogyaszt száz kilométeren. A megújult Golf Variant első példányait szeptemberben szállítja a Volkswagen. www.autovalaszto.hu
